Indian Railway General Coaches: 5 షాకింగ్ నిజాలు! సామాన్యుల ప్రయాణం నరకప్రాయం చేసే ఈ 1 మార్పు మీకు తెలుసా? Indian Railway General Coaches

Indian Railway General Coaches లో ప్రయాణం అంటే ప్రస్తుతం పేద, దిగువ మధ్యతరగతి వర్గాలకు ఒక అగ్నిపరీక్షగా మారింది. వేసవి సెలవుల రద్దీ నేపథ్యంలో దక్షిణ మధ్య రైల్వే జనరల్‌ బోగీలను పెంచకపోవడంతో ప్రయాణికులు నరకం చూస్తున్నారు. రైల్వే బోర్డు ఆదాయం పెంచుకోవడంపై చూపుతున్న శ్రద్ధ సామాన్య ప్రయాణికులకు కల్పించే కనీస సదుపాయాలపై చూపడం లేదనే విమర్శలు వెల్లువెత్తుతున్నాయి. ముఖ్యంగా తెలుగు రాష్ట్రాల్లో వేసవి తాపం ఒకవైపు, కిక్కిరిసిన రైలు బోగీలు మరోవైపు ప్రయాణికులను ఉక్కిరిబిక్కిరి చేస్తున్నాయి. వేసవి కాలం వచ్చిందంటే చాలు సామాన్యుడికి సొంతూరికి వెళ్లడం ఒక గగనమైపోతోంది. రిజర్వేషన్లు నెలల ముందే నిండిపోవడంతో, గత్యంతరం లేక వేలాది మంది ఈ జనరల్ బోగీలను ఆశ్రయిస్తున్నారు.కాచిగూడ స్టేషన్‌లో రద్దీ – గణాంకాలునగరంలోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే కాచిగూడ రైల్వే స్టేషన్‌ నుంచి నిత్యం 100కు పైగా రైళ్లు రాకపోకలు సాగిస్తాయి. వీటి ద్వారా ప్రతిరోజూ సుమారు 55 వేల మంది ప్రయాణికులు తమ గమ్యస్థానాలకు చేరుకుంటారు. అయితే, సెలవు రోజులు మరియు వారాంతాల్లో ఈ సంఖ్య 65 వేలు దాటుతోంది. Indian Railway General Coaches లో సీట్లు దొరక్కపోవడం వల్ల మహిళలు, చిన్న పిల్లలు మరియు వృద్ధులు తీవ్ర అసౌకర్యానికి గురవుతున్నారు. ఒకప్పుడు కాచిగూడ స్టేషన్ లో ప్రశాంతంగా ప్రయాణం చేసే పరిస్థితి ఉండేది, కానీ ఇప్పుడు జనరల్ టికెట్ కౌంటర్ల వద్ద కిలోమీటర్ల మేర క్యూ లైన్లు కనిపిస్తున్నాయి. టికెట్ దొరికినప్పటికీ, బోగీలోకి వెళ్లడం ఒక యుద్ధంలా మారుతోంది.జనరల్ కోచ్‌ల సంఖ్య తగ్గింపు: ఒక చేదు నిజంగత కొన్ని ఏళ్లుగా రైల్వే శాఖ పాత ఐసీఎఫ్ (ICF) బోగీల నుంచి ఆధునిక ఎల్‌హెచ్‌బీ (LHB) కోచ్‌లకు మారుతోంది. వేగంగా వెళ్లే క్రమంలో భద్రత పెరుగుతున్నప్పటికీ, దీని వెనుక ఒక చీకటి కోణం ఉంది. ఈ కొత్త విధానంలో రిజర్వేషన్ మరియు ఏసీ కోచ్‌ల సంఖ్యను పెంచుతూ, Indian Railway General Coaches సంఖ్యను రైల్వే బోర్డు క్రమంగా తగ్గిస్తోంది. ఒకప్పుడు ప్రతి ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలులో 4 నుంచి 6 జనరల్ బోగీలు ఉండేవి. కానీ ఇప్పుడు వాటి స్థానంలో కేవలం 2 లేదా 3 బోగీలు మాత్రమే ఉంటున్నాయి. దీనివల్ల అతి తక్కువ ధరకు ప్రయాణించే పేదవారికి రైలు ప్రయాణం భారంగా మారుతోంది. స్లీపర్ కోచ్ లను తగ్గించి ఏసీ కోచ్ లను పెంచడం వల్ల మధ్యతరగతి ప్రజలు కూడా ఇప్పుడు జనరల్ బోగీల వైపు రావాల్సి వస్తోంది.సామర్థ్యానికి మించి ప్రయాణం – ఇబ్బందులురైళ్లలోని జనరల్ కోచ్‌ల సీట్ల సామర్థ్యం సాధారణంగా 90 నుండి 100 వరకు ఉంటుంది. కానీ ప్రస్తుత వేసవి రద్దీలో Indian Railway General Coaches లో సామర్థ్యానికి మూడు రెట్లు అధికంగా, అంటే సుమారు 300 మంది వరకు ప్రయాణిస్తున్నారు. కూర్చోవడం పక్కన పెడితే, కనీసం నిలబడటానికి కూడా చోటు లేని పరిస్థితి ఉంది. టాయిలెట్ల వద్ద, బోగీల ద్వారాల వద్ద ప్రయాణికులు వేలాడుతూ వెళ్తున్నారు. ఆర్టీసీ బస్సు ఛార్జీలు విపరీతంగా పెరగడం వల్ల ఆర్థికంగా వెనుకబడిన వారు ఈ జనరల్ బోగీల్లోనే ప్రయాణించడానికి ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నారు. అయితే, గాలి కూడా ఆడని బోగీల్లో గంటల తరబడి ప్రయాణం చేయడం వల్ల చాలా మంది అనారోగ్యానికి గురవుతున్నారు.రైల్వే బోర్డు ప్రాధాన్యతలు – విమర్శలురైల్వే బోర్డు కేవలం లాభదాయకమైన ప్రీమియం రైళ్లు మరియు ఏసీ కోచ్‌ల నిర్వహణపైనే శ్రద్ధ పెడుతోందనే విమర్శలు సామాన్య ప్రయాణికుల నుండి వస్తున్నాయి. Indian Railway General Coaches ను ఒక భారంగా భావిస్తున్నారనే ఆవేదన వ్యక్తమవుతోంది. సామాన్యుల ఓట్లతో అధికారంలోకి వచ్చే ప్రభుత్వాలు వారి కనీస అవసరమైన రవాణా సౌకర్యాలను గాలికి వదిలేయడం సరికాదని మేధావులు అభిప్రాయపడుతున్నారు. రైల్వే ఉన్నతాధికారులు కేవలం ఆదాయ వనరులపైనే కాకుండా సామాజిక బాధ్యతపై కూడా దృష్టి సారించాల్సిన అవసరం ఉంది. ఆధునిక రైల్వే స్టేషన్ల నిర్మాణం కంటే, రైలు లోపల సామాన్యుడికి కూర్చునే చోటు కల్పించడం ముఖ్యం.గతంలో భారత రైల్వే శాఖ ప్రవేశపెట్టిన కొన్ని గురించి ఇక్కడ మరింత సమాచారం తెలుసుకోవచ్చు.ముగింపు: పరిష్కారం ఏమిటి?ప్రభుత్వం మరియు రైల్వే శాఖ ఇప్పటికైనా వాస్తవ పరిస్థితిని గమనించాలి. రద్దీ ఎక్కువగా ఉన్న రూట్లలో కేవలం జనరల్ బోగీలతో కూడిన ప్రత్యేక రైళ్లను (Antyodaya Express వంటివి) మరిన్ని నడపాలి. ప్రతి ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలులో Indian Railway General Coaches సంఖ్యను కనీసం 6 కి పెంచడం ద్వారానే ఈ సమస్యకు కొంతవరకు ఉపశమనం లభిస్తుంది. వేసవిలో స్పెషల్ రైళ్లు నడిపినప్పటికీ, వాటిలో కూడా ఏసీ కోచ్ లే ఎక్కువగా ఉంటున్నాయి. సామాన్యుడికి రైలు ప్రయాణం దూరం కాకుండా చూడటం ప్రభుత్వ కనీస బాధ్యత.