Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Hyderabad Metro ప్రయాణం ఇప్పుడు ఒక సవాలుగా మారింది. ఇటీవల జరిగిన ఒక సర్వే ప్రకారం, దాదాపు 58.2 శాతం మంది ప్రయాణికులు రద్దీ వేళల్లో సీటు దొరకడం అసాధ్యమని తమ అసహనాన్ని వ్యక్తం చేశారు. అసలు సీటు సంగతి పక్కన పెడితే, పీక్ అవర్స్లో కనీసం రైలు లోపలికి అడుగు పెట్టడం కూడా ఒక యుద్ధంలా మారుతోంది. ఈ తీవ్రమైన రద్దీ కారణంగా చాలా మంది ప్రయాణికులు మెట్రోకు దూరమై ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను వెతుక్కుంటున్నారు.
హైదరాబాద్ మెట్రోలో పెరుగుతున్న రద్దీ
ప్రస్తుతం నగరం నలుమూలల నుండి వేలాది మంది ఉద్యోగులు, విద్యార్థులు మెట్రోను ఆశ్రయిస్తున్నారు. ముఖ్యంగా అమీర్పేట నుంచి రాయదుర్గం వెళ్లే మార్గంలో రద్దీ వర్ణనాతీతంగా ఉంటుంది. Hyderabad Metro నెట్వర్క్లో ప్రయాణికుల సంఖ్యకు అనుగుణంగా రైళ్ల ఫ్రీక్వెన్సీ లేకపోవడమే ఈ సమస్యకు ప్రధాన కారణమని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు. రద్దీ సమయాల్లో అదనపు కోచ్లు నడపాల్సిన అవసరం ఎంతైనా ఉంది.
పాత కోచ్లతోనే సరిపెట్టుకుంటున్న వైనం
ప్రస్తుతం మెట్రోలో 56 రైళ్లు మాత్రమే ప్రయాణికులకు సేవలు అందిస్తున్నాయి. విచారకరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఇవన్నీ పదేళ్ల క్రితం కొనుగోలు చేసినవే. గత మూడేళ్లుగా కొత్త కోచ్ల ప్రతిపాదనలు వస్తున్నప్పటికీ, అడుగు ముందుకు పడటం లేదు. Hyderabad Metro విస్తరణలో భాగంగా అదనపు రైళ్లను కొనుగోలు చేయాలని రాష్ట్ర మంత్రివర్గానికి ప్రతిపాదనలు వెళ్ళినప్పటికీ, కొన్ని సాంకేతిక కారణాల వల్ల అవి వాయిదా పడుతూ వస్తున్నాయి.
గణనీయంగా తగ్గిన మెట్రో ఆదాయం
రద్దీ పెరుగుతున్నా, మెట్రో ఆదాయం మాత్రం ఆందోళనకరంగా తగ్గుతోంది. 2024-25 ఆర్థిక సంవత్సరంలో రూ.1,108.88 కోట్ల ఆదాయం రాగా, 2025-26 నాటికి అది రూ.1,010 కోట్లకు పడిపోయింది. అంటే దాదాపు 8 శాతం మేర ఆదాయం తగ్గింది. మరోవైపు, నష్టాలు రూ.625 కోట్ల నుంచి రూ.750 కోట్లకు పెరగడం Hyderabad Metro నిర్వహణలోని లోపాలను ఎత్తిచూపుతోంది. సౌకర్యాలు లేకపోవడం వల్లే ప్రయాణికులు ఇతర వాహనాల వైపు మళ్లుతున్నారని స్పష్టమవుతోంది.
